在北京曾经红及一时的自行车出租业务如今已是萎靡不振，许多出租用的自行车被闲置在人行道上成为“垃圾”，不仅没有起到便民的作用，反而占用了共用资源。自行车出租业务不仅仅是一项营生，也为人们的出行提供了便利，更重要的是实现了绿色出行，减少尾气排放，同时也缓解了道路交通的压力，这样一举两得的业务无法继续下去实属遗憾。
　　自行车是最环保和科学的交通工具，它几近零排放量符合现在低碳出行的要求，同时有效缓解了现在日益严峻的交通压力。但是为什么自行车这样的交通工具在我们日常生活中却越来越少见了.
　　笔者认为，首先，自行车存在的经济环境已不复存在。随着人们经济水平的提高和对生活品质的追求，私家车渐成主流，而自行车从人们的视野中淡去，骑自行车上下班甚至成为异类。虽然马路上有自行车道，但我们经常可以看到自行车道成为汽车的临时停车场，或者被行驶的汽车占用，而骑自行车的人被逼得无处可走。其次是，政府虽然提倡少开一天车，多乘坐公交车、地铁等交通工具，并且以极低的票价吸引着老百姓，但是却没有提及自行车，也未对自行车提供任何优惠政策。所以，在速度和价格都占优势的情况下，公共交通工具自然比自行车更有市场。事实上，还是有一部分群体是需要自行车的，毕竟私家车不是人人都能享有的，公共交通工具也存在拥堵等问题。所以，出租自行车还是有一定市场空间的，自行车租赁公司应该多多整合租赁网点，避免各自为战，提高自行车的利用效率。并且针对特定群体聚集地选择营业网点，比如学校周围、旅游景区以及地铁站周边等等。还有，最重要的一点还是政策的扶持。自行车出租行业具有得天独厚的优点，政府应该给予一定的政策指导，并且从财政上给予一定的补贴。笔者认为，自行车这种虽然传统却符合现代绿色要求的交通方式应该充分利用。相信由政府支持和倡导的自行车出租业务将能真正发挥作用。