基础零部件登上中国舞台 德国汽车模具中国造
http://www.qipei.hc360.com2012年10月12日19:09 来源：百方网

    近年来，国内汽车行业迅猛发展，带动了相关汽车模具产业的快速提升，面对未来良好的市场前景，业界专家认为，国内汽车模具企业要想取得更大的成就，必须在提高核心技术和品牌创新上下功夫。首先，要调整结构和转变发展方式，通过创新与培育来带动产业转型和技术升级，并且要紧跟潮流发展，着力推进信息化与工业化的融合。这样才能切实提高该产业发展的质量和效益，实现发展速度与质量提升、结构优化、效益提高间的协调。

    最近，法国雪铁龙公司将其豪华品牌DS拿到中国来生产，一上来国产化率就超过了40%；广汽菲亚特不仅超过40%，甚至中国的零部件企业，一开始直接参与到新产品的研发之中。这就是今天中国汽车配套体系的实力，这个体系的底层能够服3万元作于的轿车，高端可以支撑奥迪、宝马等豪华品牌，是如此强大的配套体系支撑起中国年产2000多万辆的市场。

    实际上，在不断地引进国外产品，不断地进行本地化生产过程中，我们的零部件行业已经发生了巨大的变化。谈到模具，业界专家秘书长表示，像奥迪、宝马、奔驰的前后保险杠模具大部分都在中国生产。目前，通过对国产注塑件和德国CKD件的质量对比，中国模具企业开发的奥迪Q5的模具质量已经高于德国产品。有资料显示，常州华威亚克——这家一汽大众的A级供应商，2009年被认定为高新技术企业；2010年建成“江苏省大型精密注塑模具工程技术研究中心”，拥有核心专利11项。建筑面积超过5万平方米，拥有员工1100多名，年产注塑模具800余套，销售总值5亿元，其中40%出口。目前，在国内汽车注塑模具行业，公司的规模、设备、研发能力等均遥遥领先于国内同行业的其他公司，位列国内大型精密汽车注塑模具制造企业之首。如此大的规模和设备在国外同行业里也是绝无仅有的。

    业界专家指出，未来全球的模具制造中心在中国，而不是德国。原因在于，模具制造中人工成本太高，欧洲国家承担不起。在德国，模具钳工的工资大约每月5000欧元，且欧洲、日本的年轻人都不愿意从事钳工工作。而中国，有巨大的市场支撑，有丰沛的劳动力资源。因此，不仅现在，而且未来最好的模具一定出自中国。

    在业界另一个缺乏信心的领域是汽车电子，在温州有一家名为长江汽车电子有限公司的私营企业，该公司从1989年开始为奥迪100配套电动窗控制模块至今，已经成为汽车电子领域与零部件跨国公司强劲的竞争对手。

    通过为合资企业配套，长江电子的研发能力逐渐形成，2002年，该公司开发出电子集成开关和电动窗控制器；2004年掌握电动车窗控制、座椅控制、灯光控制、BCM等产品开发技术；2006年初步形成软件开发及测试规范，开发出带CAN、LIN节点的产品；2008年熟练掌握各种总线工具应用，全面掌握CAN、LIN总线设计及调试技术；2010年比较系统地建立起了软件开发与测试规范，能设计出高质量符合汽车要求代码；2012年逐步掌握电阻触模屏及电容触摸屏的软硬件设计。目前，这些产品均已实现了对合资企业的OEM供货，甚至参与到跨国公司海外产品的同步研发之中。其研发和服务系统已布局美国、德国、韩国、澳大利亚。

    据悉，在长江汽车电子2011年11.5亿元的销售额中，27%来自ECU，33%来自控制面板，40%来自各类控制开关。其服务对象不仅涵盖了一汽大众、上海大众、上海通用，更支撑着自主品牌高档、中档产品。该公司2008年、2011年成为一汽大众十佳供应商，2010年获得上海通用开拓创新奖，2011年获得上海通用成本改善奖。